1836-1863 La formidable aventure
de la route n°27 :
le grand chambardement du bourg

Le bourg avant la route (cadastre Napoléon de 1824,section G, Archives de la mairie de Liorac)

FIGURE 1

En 1824, le bourg était beaucoup plus limité que celui que l'on connait aujourd'hui : en effet le "Haut Liorac" n'existait pas encore, et ne verra le jour qu'après la construction de la route : il n'y avait ni le bâtiment abritant l'école et la mairie, ni la place où se trouve le monument au Morts ni les deux maisons du haut du bourg. En 1824, le bourg se terminait vers le haut à la maison en G8, (qui est actuellement façe à la mairie, dans le virage de la route) et en G61 de l'autre côté de la route et vers le bas à la maison en G257 sur la place de l'église.
Un chemin passait entre les maisons, grimpant vers la Martigne et à l'autre extrémité rejoignant la Croix du Pont, la Louyre et les moulins.

La route actuelle superposée au bourg de 1824
Le tracé de la route actuelle (en jaune) superposé approximativement au cadastre de 1824 permet de se faire une idée des bouleversements qu'entrainèrent sa construction. Il faut noter que la largeur du CGC27 fut fixée à 7m entre deux fossés de 1m chacun ce qui était considérablement plus large que le petit chemin qui traversait alors le bourg.

FIGURE 2

Une fois le tracé de la route réalisé par le service des Ponts et Chaussées, la première étape fut d'acheter les terrains nécessaires. Ce travail imcomba au maire, alors F. BENEYS, qui dût aller négocier avec les propriétaires pour faire une évaluation des biens, en faire accepter le prix... et après consultation du Conseil Municipal, trouver les sommes nécessaires - puisque ces achats étaient à la charge de la commune - c'est à dire faire voter des centimes additionnels, donc augmenter les impôts !
Entrons dans les détails :
Soit déjà, rien que pour le bourg, plus de 4000F à débourser !