1836-1863 La formidable aventure
de la route n°27 :
problèmes en cascade en bas du bourg

► Modification du tracé de la route : l'église l'a échappé belle !
En décembre 1860, le maire demande la rectification du tracé du chemin CG27 : en effet "le tracé prévu (en rose) attaquerait l'église, détruirait presqu'entièrement la place publique et arracherait les jolis ormeaux dont elle est ornée."

FIGURE 3

Le maire poursuit : "Le tracé en bleu ne causerait d'endommagement à rien et ne contrarierait que Melle de Lascoups qu'on priverait du meilleur de son fonds, mais elle n'élève aucune difficulté consentant que les terrains nécessaires soient imédiatement livrés au Sieur BOSC , l'entrepreneur. Une indemnité de 600F lui est allouée et les conseillers s'engagent à faire grever la commune d'un impôt suffisant. De plus, le Conseil Municipal s'engage à faire clôturer le jardin de Melle de Lascoups par une muraille en compensation du terrain que la construction du CG27 a nécessité en plus de celui qui était assigné dans le bourg."
Le conseil émet le vœu que le tracé en bleu soit adopté.
En décembre 1860, le préfet approuve le nouveau tracé et indique : "Comme les modifications en bleu n'augmentent pas beaucoup la rampe, elle ne coûtera pas plus cher à construire que la direction rose puisque l'entreprise Bosc a pris l'engagement de l'établir sans augmentation de prix et que d'autre part le Conseil Municipal livrera les terrains immédiatement. Il y a urgence à traiter cette affaire car les travaux de l'entreprise sont arrivés à ce point."

► C'était sans compter avec le sous-sol : presque 3000m³ de rocher non prévus à extraire à la main !
En avril 1861, l'entreprise Bosc demande que le rocher non prévu à son devis aux abords du bourg de Liorac lui soit payé, et indique que la pierre de taille du parapet du mur de soutènement à établir pour Liorac doit être changée car celle du pays est gélive et ne peut être employée. (Il s'agit ici du mur sur la partie gauche de la route en descendant vers la Louyre).


► Le passage le long de l'église s'écroule, il faut construire un mur de soutènement !
En août 1867, le maire explique les problèmes de passage le long de l'église : les terres de la place de Liorac s'éboulent fréquemment et rendent la circulation sur la place très difficile. De plus, les déblais de 1m à 1m50 de hauteur ont diminué la largeur de la place de Liorac et réduit cette largeur au droit de l'église à 3m-3m50, largeur qui se diminue encore chaque jour par les éboulements des talus . Pour remédier à cet état de choses très incommode au public qui se rend aux offices et le maire demande la construction d'un mur de de soutènement le long du CG27.


► Réclamation d'Henri Pommeyret, menuisier
En novembre 1862, ce dernier écrit au Préfet, indiquant que les fondations de sa maison, se trouvent, après creusement de la route, élevées de 1m20 au dessus du fond du fossé, ce qui en "compromet gravement la solidité, d'autant plus que ce mur qui a 14 m d'élévation repose sur un bloc d'argile".


On peut juste remarquer que le descriptif que fait Henri Pommeyret aussi bien que le maire de cette tour carrée évoque la tour en G217 en bas du bourg. Cependant sur le tracé de la route (Figure 3), une maison Pommeyret est indiquée un peu plus haut, à un endroit où il n'y en a pas sur le premier plan cadastral, (probablement une erreur sur le schéma de la route). De plus, en 1824, la maison en G217 appartenait aux LASCOUPS qui résidaient à St Georges de Monclard, ce qui laisse supposer qu'Henri Pommeyret l'aurait acquise entre 1824 et 1862.

► Largeur du chemin
La largeur du chemin vicinal de grande communication avait avait été fixée à 7 m plus deux fossés de 1m, soit au total 9m. On peut se demander quel était le trafic sur cette route après sa construction et si une telle largeur était réllement utile... En 1860, le Conseil Municipal souhaite qu'aucune autre maison soit dégradée, même si à certains endroits, il manque quelques centimètres à la largeur prévue. Il faut se rappeler que les frais d'achat de maisons et de terrains incombaient à la commune et que la charge financière avait déjà été considérable...